Excavators të vegjël janë një nga llojet e pajisjeve me rritje më të shpejtë, dhe popullariteti i tyre duket se vazhdon të rritet. Sipas të dhënave nga hulumtimi jashtë rrugës, shitjet globale të ekskavatorëve të vegjël arritën pikën më të lartë vitin e kaluar, duke tejkaluar 300,000 njësi.
Tradicionalisht, tregjet kryesore për mikro-ekskavatorët janë zhvilluar vende, siç janë Japonia dhe Evropa Perëndimore, por popullariteti i tyre në shumë ekonomi në zhvillim është rritur në dekadën e kaluar. Më i famshmi nga këto është Kina, e cila aktualisht është tregu më i madh në botë mini ekskavator.
Duke marrë parasysh që mini-ekskavatorët në thelb mund të zëvendësojnë punën manuale, sigurisht që nuk ka mungesë të punëtorëve në vendet më të populluara në botë. Ky mund të jetë një ndryshim befasues. Megjithëse situata mund të mos jetë si tregu kinez, ju lutemi kontrolloni kolonën "Kinë dhe ekskavatorët e vegjël" për më shumë detaje.
Një nga arsyet pse mini ekskavatorët janë të njohur është se është më e lehtë të fuqizoni makina më të vogla dhe më kompakte me energji elektrike sesa fuqia tradicionale e naftës. Në këtë rast, veçanërisht në qendrat urbane të ekonomive të përparuara, zakonisht ekzistojnë rregulla të rrepta për zhurmën dhe emetimet.
Nuk ka mungesë të prodhuesve të OEM që po zhvillojnë ose lëshojnë mini ekskavatorë elektrikë-në fillim të janarit 2019, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) njoftoi se deri në mesin e vitit 2020, ajo do të fillojë të fillojë një seri ekskavatorësh elektrikë kompaktë (EC15 në EC27). ) Dhe ngarkuesit e rrotave (L20 deri L28), dhe ndaluan zhvillimin e ri të këtyre modeleve bazuar në motorët me naftë.
Një tjetër OEM që po kërkon energji në këtë fushë të pajisjeve është JCB, e cila është e pajisur me ekskavatorin elektrik miniaturë 19C-1E të kompanisë. JCB 19C-1E mundësohet nga katër bateri litium-jon, të cilat mund të sigurojnë 20kWh ruajtje të energjisë. Për shumicën e klientëve të vegjël të ekskavatorëve, të gjitha ndërrimet e punës mund të përfundojnë me një tarifë të vetme. Vetë 19C-1E është një model i fuqishëm kompakt me emetime zero të shkarkimit gjatë përdorimit dhe është shumë më i qetë se makinat standarde.
JCB kohët e fundit shiti dy modele në J Coffey Plant në Londër. Tim Rayner, menaxher i operacioneve të Departamentit të Bimëve Coffey, komentoi: "Përfitimi kryesor është se nuk ka emetime gjatë përdorimit. Kur përdorin 19C-1E, punëtorët tanë nuk do të preken nga emetimet e naftës. Meqenëse pajisjet e kontrollit të emetimeve (siç janë pajisjet e nxjerrjes dhe tubat) nuk janë më të nevojshme, zonat e mbyllura tani janë më të qarta dhe më të sigurta për të punuar.
Një tjetër OEM që përqendrohet në energjinë elektrike është Kubota. "Vitet e fundit, popullariteti i ekskavatorëve të vegjël të mundësuar nga karburantet alternative (siç është Electric) është rritur me shpejtësi," tha Glen Hampson, menaxher i zhvillimit të biznesit në Kubota UK.
"Forca kryesore lëvizëse prapa kësaj është pajisja elektrike që u mundëson operatorëve të punojnë në zonat e përcaktuara me emetim të ulët. Motori gjithashtu mund të lejojë që puna të kryhet në hapësira të kufizuara nëntokësore pa gjeneruar emetime të dëmshme. Prodhimi i zvogëluar i zhurmës gjithashtu e bën atë shumë të përshtatshme për ndërtim në qytete ose mjedise të dendura me popullsi."
Në fillim të vitit, Kubota nisi një prototip kompakt të Excavator Excavator Elektrik në Kioto, Japoni. Hampson shtoi: "Në Kubota, përparësia jonë gjithmonë do të jetë zhvillimi i makinave që plotësojnë nevojat e klientëve-makinat e zhvillimit elektrik do të na mundësojnë të bëjmë atë të ndodhë."
Bobcat kohët e fundit njoftoi se do të nisë një seri të re 2-4 ton R të ekskavatorëve të vegjël, duke përfshirë një seri të re me pesë ekskavatorë kompakte: E26, E27Z, E27, E34 dhe E35Z. Kompania pretendon se një nga karakteristikat e jashtëzakonshme të kësaj serie është koncepti i projektimit të murit të cilindrit të brendshëm (CIB).
Miroslav Konas, menaxher i produkteve të Bobcat Excavators në Evropë, Lindjen e Mesme dhe Afrikë, tha: "Sistemi CIB është krijuar për të kapërcyer lidhjen më të dobët në mini-ekskavatorë-cilindrat e bumit mund të dëmtojnë lehtësisht këtë lloj ekskavatori. Për shembull, kur ngarkon mbeturinat dhe ndërtimin e materialeve me kamionë, ai shkaktohet nga një përplasje anësore me automjete të tjera.
"Kjo arrihet duke mbyllur cilindrin hidraulik në strukturën e zgjatur të bumit, duke shmangur kështu përplasjet me majën e tehut dhe anën e automjetit. Në fakt, struktura e bumit mund të mbrojë cilindrin hidraulik të bumit në çdo pozicion."
Për shkak të mungesës së operatorëve të aftë në industri, kurrë nuk ka qenë më e rëndësishme t'i bëni ata që vazhdojnë të lumtur. Volvo CE pretendon se gjenerata e re e ekskavatorit kompakt 6-ton ECR58 F ka kabinën më të bollshme në industri.
Stacioni i thjeshtuar i punës dhe përvoja miqësore me përdoruesit mbështesin shëndetin, besimin dhe sigurinë e operatorit. Pozicioni i sediljes në levë është modifikuar dhe përmirësuar ndërsa ende është pezulluar së bashku-pajisjet e ndërtimit Volvo thanë se teknologjia është futur në industri.
Kabina është krijuar për të siguruar nivelin më të lartë të komoditetit të operatorit, me izolim të shëndoshë, zona të shumta ruajtjeje dhe porte 12V dhe USB. Dritaret e përparme plotësisht të hapura dhe dritaret anësore rrëshqitëse lehtësojnë vizionin gjithëpërfshirës, ​​dhe operatori ka një fluturues të stilit të makinave, ekran me pesë inç me ngjyra dhe menutë e lehtë për t’u naviguar.
Komoditeti i operatorit është me të vërtetë i rëndësishëm, por një arsye tjetër për popullaritetin e përhapur të segmentit mini ekskavator është zgjerimi i vazhdueshëm i gamës së aksesorëve të dhënë. Për shembull, ECR58 ECR58 e Volvo Construction Eqution ka një shumëllojshmëri të aksesorëve të lehtë për t’u riparuar, duke përfshirë kova, ndërprerës, gishtërinj dhe bashkime të reja të prirura të shpejta.
Kur flasim për popullaritetin e ekskavatorëve të vegjël, Drejtori Menaxhues i Hulumtimit në Highways Chris Sleight theksoi lidhjet. Ai tha: "Në fundin më të lehtë, gama e aksesorëve në dispozicion është i gjerë, që do të thotë se [ekskavatorët e vegjël] shpesh mjetet pneumatike janë më të njohura se punëtorët manualë. Kjo është pjesërisht sepse ndihmon në uljen e ndikimit të zhurmës dhe dridhjes tek punëtorët, dhe sepse mund t'i largojë punëtorët nga mjetet."
JCB është një nga shumë OEM që duan t'u sigurojnë klientëve mundësi elektrike për mini ekskavatorë
Slater gjithashtu shtoi: "Në Evropë dhe madje edhe Amerikën e Veriut, ekskavatorët e vegjël po zëvendësojnë llojet e tjera të pajisjeve. Në fundin më të lartë të shkallës, gjurmët e saj më të vogla dhe kapaciteti i gjumit me 360 ​​shkallë do të thotë se tani është përgjithësisht më mirë sesa ngarkimi i Backhoe. Makina është më e popullarizuar."
Konas i Bobcat u pajtua me rëndësinë e bashkëngjitjeve. Ai tha: "Llojet e ndryshme të kovave që ne ofrojmë janë akoma" mjetet "kryesore në 25 seri të ndryshme të bashkëngjitjes që ne ofrojmë për mini ekskavatorë, por me lopatë më të përparuar me zhvillimin e kova, kjo prirje po zhvillohet. Aksesorët hidraulikë po bëhen gjithnjë e më të popullarizuar. Kjo është arsyeja pse ne zhvilluam sistemin A-sac, i cili përdoret me pesë rrethe të pavarura ndihmëse në makinë në makinë. Operoni pajisje të tilla komplekse.
"Kombinimi i linjave ndihmëse hidraulike të montuara me krah me teknologjinë opsionale A-SAC mund të sigurojë një gamë të gjerë të opsioneve të personalizimit të makinerisë për të përmbushur çdo kërkesë aksesori, duke rritur kështu më tej rolin e këtyre ekskavatorëve si mbajtës të shkëlqyeshëm të mjeteve."
Hitachi Construction Machinery (Evropë) ka lëshuar një letër të bardhë mbi të ardhmen e sektorit evropian të pajisjeve kompakte. Ata theksuan se 70% e mini ekskavatorëve të shitur në Evropë peshojnë më pak se 3 tonë. Kjo është për shkak të faktit se marrja e një leje mund të tërheqë lehtësisht njërën nga modelet në një rimorkio me një licencë të rregullt drejtimi.
Letra e bardhë parashikon që monitorimi në distancë do të luajë një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në tregun e pajisjeve kompakte të ndërtimit, dhe mini ekskavatorët janë një pjesë e rëndësishme e tij. Raporti thoshte: “Ndjekja e vendndodhjes së pajisjeve kompakte është veçanërisht i rëndësishëm sepse shpesh zhvendoset nga një vend pune në tjetrin.
Prandaj, të dhënat e vendndodhjes dhe orarit të punës mund të ndihmojnë pronarët, veçanërisht kompanitë e qiradhënies, të planifikojnë, të përmirësojnë efikasitetin dhe punën e mirëmbajtjes së orarit. Nga pikëpamja e sigurisë, informacioni i saktë i vendndodhjes është gjithashtu thelbësor-është shumë më e lehtë për të vjedhur makina më të vogla sesa për të ruajtur ato më të mëdha, kështu që vjedhja e pajisjeve kompakte është më e zakonshme. "
Prodhues të ndryshëm përdorin ekskavatorët e tyre të vegjël për të siguruar komplete të ndryshme telematike. Nuk ka asnjë standard të industrisë. Mini Excavators Hitachi janë lidhur me sistemin e tij të monitorimit në distancë globale e-shërbimit, dhe të dhënat gjithashtu mund të arrihen përmes telefonave inteligjentë.
Megjithëse vendndodhja dhe orët e punës janë thelbësore për informacionin, raporti spekulon se pronarët e pajisjeve të gjeneratës së ardhshme do të duan të shohin të dhëna më të hollësishme. Pronari shpreson të marrë më shumë të dhëna nga prodhuesi. Një nga arsyet është fluksi i klientëve më të rinj, më të ngathët, të cilët mund të kuptojnë më mirë dhe analizojnë të dhënat për të përmirësuar produktivitetin dhe efikasitetin. "
Takeuchi kohët e fundit nisi TB257FR Excavator Compact Hydraulic Excavator, i cili është pasardhësi i TB153FR. Ekskavatori i ri ka
Bumi i kompensimit të djathtë të majtë të kombinuar me lëkundje të ngushtë të bishtit lejon që ajo të rrotullohet plotësisht me pak mbingarkesë.
Pesha e funksionimit të TB257FR është 5840 kg (5.84 ton), thellësia e gërmimit është 3.89m, distanca maksimale e zgjatjes është 6.2m, dhe forca e gërmimit të kovës është 36.6kn.
Funksioni i bumit të majtë dhe të djathtë lejon TB257FR të gërmojë kompensimin në drejtimet e majta dhe të djathta pa pasur nevojë të ripozicionojë makinën. Përveç kësaj, kjo veçori mban më shumë kundërpeshë të lidhur me qendrën e makinës, duke përmirësuar kështu stabilitetin.
Thuhet se një avantazh tjetër i këtij sistemi është aftësia e bumit që do të mblidhet sipër qendrës, gjë që e bën pothuajse të mundur kryerjen e një rotacion të plotë brenda gjerësisë së pista. Kjo e bën atë ideal për të punuar në një sërë vendesh ndërtimi të mbyllura, përfshirë projektet e rrugës dhe urës, rrugët e qytetit dhe midis ndërtesave.
"Takeuchi është i lumtur të sigurojë TB257FR për klientët tanë," tha Toshiya Takeuchi, presidenti i Takeuchi. "Angazhimi i Takeuchi për traditën tonë të inovacionit dhe teknologjisë së përparuar reflektohet në këtë makinë. Bumi i kompensimit të majtë dhe të djathtë lejon një shkathtësi më të madhe pune, dhe qendra e ulët e gravitetit dhe vendosja e optimizuar e kundërpeshës krijojnë një platformë jashtëzakonisht të qëndrueshme. Kapaciteti i rëndë është i ngjashëm me makinat tradicionale.
Shi Jang i hulumtimeve jashtë rrugës lëshoi ​​një paralajmërim të kujdesshëm për tregun kinez dhe ekskavatorët e vegjël, duke paralajmëruar se tregu mund të jetë i ngopur. Kjo për shkak se disa OEM kineze që duan të rrisin shpejt pjesën e tyre të tregut kanë ulur çmimin e ekskavatorëve të tyre të vegjël me rreth 20%. Prandaj, ndërsa shitjet rriten, marzhet e fitimit janë shtrydhur, dhe tani ka më shumë makina në treg se kurrë më parë.
Pricemimi i shitjes së ekskavatorëve të vegjël ka rënë me të paktën 20% në krahasim me vitin e kaluar, dhe pjesa e tregut të prodhuesve ndërkombëtarë ka rënë sepse ato nuk mund të ulin ndjeshëm çmimet për shkak të modeleve të tyre mekanike me speci të lartë. Ata planifikojnë të prezantojnë disa makina më të lira në të ardhmen, por tani tregu është plot me makina me kosto të ulët. “Shi Zhang theksoi.
Pricesmimet e ulëta kanë tërhequr shumë klientë të rinj për të blerë makina, por nëse ka shumë makina në treg dhe ngarkesa e punës është e pamjaftueshme, tregu do të bjerë. Megjithë shitjet e mira, fitimet e prodhuesve kryesorë janë shtrydhur për shkak të çmimeve të ulëta. "
Jang shtoi se çmimet më të ulëta e bëjnë të vështirë për tregtarët të fitojnë, dhe ulja e çmimeve për të promovuar shitjet mund të ketë një ndikim negativ në shitjet e ardhshme.
"Java e Arkitekturës Botërore" e dërguar direkt në kutinë tuaj siguron një përzgjedhje të lajmeve të thyera, lëshimet e produkteve, raportet e ekspozitës dhe më shumë!
"Java e Arkitekturës Botërore" e dërguar direkt në kutinë tuaj siguron një përzgjedhje të lajmeve të thyera, lëshimet e produkteve, raportet e ekspozitës dhe më shumë!
SK6,000 është një vinç i ri me kapacitet prej 6,000 tonësh super të rëndë ngritës nga Mammoet që do të bashkohet me SK190 dhe SK350 ekzistues, dhe SK10,000 u njoftua në vitin 2019
Joachim Strobel, MD Liebherr-Emtec GmbH flet për COVID-19, pse energjia elektrike mund të mos jetë përgjigja e vetme, ka më shumë