Aktualisht, automjetet e reja të energjisë po kalojnë nga faza parësore në fazën e ndërmjetme dhe të përparuar, domethënë, nga ERA 1.0 e elektrifikimit në epokën 2.0 të karakterizuar nga lidhja dhe inteligjenca, ajo do të fuqizojë qytetet e zgjuara dhe përbërësit thelbësorë. Zhvillimi inovativ i zinxhirëve industrialë si, bateritë dhe minierat e litiumit jo vetëm që mund të përmirësojnë përvojën e përdoruesit, por gjithashtu të marrin pjesë në qeverisjen sociale dhe të sjellin ndryshime përçarëse në ekonominë sociale. Prandaj, lidhja inteligjente e rrjetit do të jetë një "konkurrencë" e vërtetë në rrugën e re të automjeteve energjetike. Për shembull, në krahasim me nevojën për të krijuar një rrjet të plotë të shërbimit të karikimit dhe shkëmbimit për transformimin e elektrifikimit të automobilave, lidhja inteligjente e rrjetit mund të zgjidhë në mënyrë efektive problemin e përputhjes dinamike të automjeteve dhe grumbujve, dhe të shmangë shfaqjen e "automjeteve të reja të energjisë që radhisja për 4 orë në zonën e shërbimit të autostradës për karikim".

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked communications, operation control Platformat, njohja e zërit dhe softueri tjetër po bëhen zinxhiri i industrisë një pjesë e rëndësishme e. Në këtë rast, se si automjetet e reja të energjisë në Kinë vazhdojnë të udhëheqin është një problem me të cilin duhet të përballen të gjitha palët.

Vlen të përmendet se megjithëse automjetet e reja të energjisë në Kinë kanë pasur themelet e tyre fillestare dhe zhvillimin në fushat e informatizimit, rrjetëzimit dhe inteligjencës artificiale, disa probleme janë ekspozuar gjithashtu, siç është varësia e materialeve të baterive nga importet, teknologjia e papjekur autonome e drejtimit dhe të dhënat. Kontroll i pamjaftueshëm i sigurisë, ligje dhe rregullore të paplota mbështetëse, etj.

Prandaj, nëse Kina dëshiron të realizojë inovacionin dhe përmirësimin e zinxhirit të ri të industrisë së automjeteve të energjisë në lidhjen inteligjente të rrjetit, ne mund të mësojmë nga përvoja dhe praktikat e zinxhirit të industrisë kur u krijua për herë të parë zinxhiri i industrisë: të gjitha palët vazhdojnë të promovojnë bashkëpunimin ndërkufitar me një qëndrim të hapur dhe të punojmë shumë në lidhjen "Qafa e mbërthyer". Bëni përparime një nga një për të ndërtuar një zinxhir furnizimi të qëndrueshëm dhe efikas dhe ekologji industriale; Vazhdoni t'i kushtoni rëndësi hulumtimit dhe zhvillimit të përbërësve të rinj thelbësorë, "Strong Core dhe Solid Soul"; Përshpejtoni aplikimin inovativ të teknologjive dixhitale siç është "Big Cloud Mobile Smart Chain", dhe ndërtoni një infrastrukturë bashkëpunuese "njerëz-automjete-NET-NET"; Eksploroni në mënyrë aktive produktet e automobilave të përshtatshme për skenarë të ndryshëm të aplikimit dhe përgjigjuni kërkesave të larmishme të tregut ...