Abstrakt: në 28 Shkurt 2020, u botua artikulli "është koha për të filluar një raund të ri të ndërtimit të infrastrukturës", i cili shkaktoi vëmendje të gjerë dhe Diskutim mbi "infrastrukturën e re" në treg. Më pas, lajmet e CCTV renditën grumbullin e akuzuar si një nga shtatë fushat kryesore të ndërtimit të infrastrukturës së re.

1. Situata aktuale e ngarkimit të grumbullit

Infrastruktura e re përqendrohet kryesisht në shkencë dhe teknologji, duke përfshirë ndërtimin e stacionit bazë 5g, UHV, hekurudhën ndërqytetëse me shpejtësi të lartë dhe tranzitin hekurudhor ndërqytetas, grumbullimin e automjeteve të reja me energji, qendrën e të dhënave të mëdha, inteligjencën artificiale dhe internetin industrial. Si infrastrukturë shtesë e energjisë së automjetit elektrik, rëndësia e grumbullit të karikimit nuk mund të injorohet.

Zhvillimi i automjeteve të reja energjetike është mënyra e vetme që Kina të kalojë nga një vend i madh automobilistik në një vend të fuqishëm automobilistik. Promovimi i ndërtimit të infrastrukturës së tarifimit është një garanci e fuqishme për zbatimin e kësaj strategjie. Nga 2015 në 2019, numri i grumbujve të karikimit në Kinë u rrit nga 66000 në 1219000 dhe numri i automjeteve të reja energjetike u rrit nga 420000 në 3.81 milion në të njëjtën periudhë, dhe raporti i grumbullit të automjeteve përkatëse u ul nga 6.4: 1 në 2015 në 3.1: 1 në 2019 dhe pajisjet e tarifimit u përmirësuan.

Sipas draftit të planit të ri të zhvillimit të industrisë së automjeteve energjetike (2021-2035) të lëshuar nga Ministria e industrisë dhe teknologjisë së informacionit, vlerësohet se numri i automjeteve të reja energjetike në Kinë do të arrijë 64.2 milion deri në vitin 2030. Sipas objektivit të ndërtimit i raportit të grumbullit të automjeteve prej 1: 1, ekziston një hendek prej 63 milionësh në ndërtimin e pirgut të akuzuar në Kinë në dhjetë vitet e ardhshme dhe vlerësohet se do të formohet 1.02 trilionë juanë e tregut të ndërtimit të infrastrukturës së pirgut të akuzuar.

Për këtë qëllim, shumë gjigantë kanë hyrë në fushën e ngarkimit të grumbullit dhe një aksion "gjueti" në të ardhmen ka filluar në një mënyrë të gjithanshme. Në këtë betejë për "pamjen e parave", ZLG ka punuar shumë për të siguruar shërbim me cilësi të lartë për ndërmarrjet e karikimit të makinave.

2. Klasifikimi i pikave të tarifimit

1. grumbull AC

Kur fuqia e karikimit është më pak se 40kW, dalja AC e grumbullit të karikimit shndërrohet në DC për të karikuar baterinë në bord përmes ngarkuesit të automjetit. Fuqia është e vogël dhe shpejtësia e karikimit është e ngadaltë. Në përgjithësi është i instaluar në hapësirën private të parkimit të komunitetit. Aktualisht, shumica e rasteve janë blerja e automjeteve për të dërguar grumbuj, dhe kontrolli i kostos për të gjithë grumbullin është relativisht i rreptë. Grumbulli AC zakonisht quhet grumbull i ngadaltë i karikimit për shkak të mënyrës së ngadaltë të karikimit.

2. Grumbulli DC:

Fuqia e karikimit të grumbullit të zakonshëm DC është 40 ~ 200kW, dhe vlerësohet se standardi i mbingarkesës do të lëshohet në 2021, dhe fuqia mund të arrijë 950kw. Prodhimi i rrymës së drejtpërdrejtë nga grumbulli i karikimit ngarkon drejtpërdrejt baterinë e automjetit, e cila ka fuqi më të lartë dhe shpejtësi më të shpejtë të karikimit. Në përgjithësi është instaluar në vendet e karikimit të centralizuar siç janë autostradat dhe stacionet e karikimit. Natyra e funksionimit është e fortë, gjë që kërkon përfitim afatgjatë. Grumbulli DC ka fuqi të lartë dhe karikim të shpejtë, i cili quhet edhe grumbull i karikimit të shpejtë.

3. ZLG është e përkushtuar të ofrojë zgjidhje të përshtatshme për pikën e karikimit

E themeluar në vitin 1999, Guangzhou Ligong Technology Co, Ltd siguron zgjidhje chip dhe inteligjente të IOT për përdoruesit elektronikë industriale dhe automobilistike, duke u ofruar klientëve teknologji dhe shërbime profesionale përgjatë ciklit jetësor të produktit, nga vlerësimi, zhvillimi dhe dizajni, testimi dhe çertifikimi i masës prodhim kundër falsifikimit. Infrastruktura e re Zhabeu, ZLG ofron zgjidhjen e duhur të grumbullimit të tarifave.

1. Grumbulli i rrjedhës

Grumbulli AC ka kompleksitet të ulët teknik dhe kërkesa me kosto të lartë, kryesisht duke përfshirë njësinë e kontrollit të karikimit, ngarkuesin dhe njësinë e komunikimit. Stoku aktual dhe rritja pasuese vijnë kryesisht nga blerja e makinave, kryesisht nga mbështetja e fabrikës së makinave. Hulumtimi dhe zhvillimi i të gjithë grumbullit të karikimit përfshin vetë-studimin e fabrikës së automjeteve, ndërmarrjeve të pjesëve mbështetëse të fabrikës së automjeteve dhe pajisjeve mbështetëse të ndërmarrjes së grumbujve të ngarkimit.

Grumbulli AC bazohet në thelb në arkitekturën e ARM MCU, e cila mund të plotësojë kërkesat funksionale. ZLG mund të sigurojë furnizimin me energji, MCU, produktet e modulit të komunikimit.

Diagrami tip bllok i skemës së përgjithshme tregohet më poshtë.

2. Grumbulli DC

Sistemi i grumbullit DC (grumbullimi i shpejtë i ngarkimit) është relativisht kompleks, duke përfshirë zbulimin e gjendjes, ngarkimin e ngarkimit të karikimit, kontrollin e karikimit, njësinë e komunikimit, etj. Aktualisht, shumë gjigantë duhet të kapin tregun dhe të konkurrojnë për territorin, dhe pjesa e tregut duhet të jetë integruar.

ZLG mund të ofrojë bordin bazë, MCU, modulin e komunikimit, pajisjen standarde dhe mundësi të tjera.

Diagrami tip bllok i skemës së përgjithshme tregohet më poshtë.

4. E ardhmja e grumbullit të tarifimit

Nën gjuetinë e gjigantëve, industria e grumbullimit të tarifave po pëson ndryshime të mëdha. Nga perspektiva e trendit të zhvillimit, është e pashmangshme që numri i grumbujve të tarifimit do të bëhet gjithnjë e më shumë, modelet e biznesit do të mbivendosen, dhe elementët e Internetit do të integrohen.

Sidoqoftë, për të kapur tregun dhe për të kapur territorin, shumë gjigantë po luftojnë në mënyrën e tyre, pa konceptin e "ndarjes" dhe "hapjes". Shtë e vështirë të ndash të dhëna me njëri-tjetrin. Edhe funksionet e ndërlidhjes së tarifimit dhe pagesës midis gjigandëve të ndryshëm dhe aplikacioneve të ndryshme ende nuk mund të realizohen. Deri më tani, asnjë kompani nuk ka qenë në gjendje të integrojë të dhënat përkatëse të të gjitha grumbujve të tarifimit. Kjo do të thotë se nuk ka një standard uniform midis grumbujve të ngarkimit, i cili është i vështirë për të përmbushur kërkesën e konsumit. Shtë e vështirë të formulosh një standard të unifikuar, i cili jo vetëm që e bën të vështirë për pronarët e makinave të shijojnë lehtë përvojën e karikimit, por gjithashtu rrit investimin kapital dhe koston e kohës së ngarkimit të gjigantëve të grumbullit.

Prandaj, shpejtësia e zhvillimit dhe suksesi ose dështimi i ardhshëm i industrisë së pirgjeve të ngarkimit përcaktohen nga fakti nëse standardi i unifikuar mund të formulohet në një masë të madhe.