Përmbledhje: më 28 shkurt 2020, u publikua artikulli "është koha për të filluar një raund të ri ndërtimi të infrastrukturës", i cili shkaktoi vëmendje dhe diskutime të gjera mbi "infrastrukturën e re" në treg. Më pas, lajmet e CCTV e renditën grumbullin e karikimit si një nga shtatë fushat kryesore të ndërtimit të infrastrukturës së re.

1. Situata aktuale e grumbullit të karikimit

Infrastruktura e re përqendrohet kryesisht në shkencë dhe teknologji, duke përfshirë ndërtimin e stacioneve bazë 5g, UHV, hekurudhën me shpejtësi të lartë ndërqytetas dhe transportin hekurudhor ndërqytetas, grumbullin e ri të karikimit të automjeteve me energji, qendrën e madhe të të dhënave, inteligjencën artificiale dhe internetin industrial. Si infrastrukturë plotësuese e energjisë së automjeteve elektrike, rëndësia e grumbullit të karikimit nuk mund të injorohet.

Zhvillimi i automjeteve të reja me energji është e vetmja mënyrë që Kina të kalojë nga një vend i madh automobilash në një vend të fuqishëm automobilash. Nxitja e ndërtimit të infrastrukturës së karikimit është një garanci e fuqishme për zbatimin e kësaj strategjie. Nga viti 2015 deri në vitin 2019, numri i shtyllave të karikimit në Kinë u rrit nga 66000 në 1219000, dhe numri i automjeteve të reja me energji u rrit nga 420000 në 3.81 milionë në të njëjtën periudhë, dhe raporti përkatës i shtyllave të automjeteve ra nga 6.4:1 në vitin 2015 në 3.1:1 në vitin 2019, dhe pajisjet e karikimit u përmirësuan.

Sipas draftit të planit të zhvillimit të industrisë së automjeteve me energji të re (2021-2035) të lëshuar nga Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit, vlerësohet se numri i automjeteve të reja me energji në Kinë do të arrijë në 64.2 milionë deri në vitin 2030. Sipas objektivit të ndërtimit të raportit të shtyllave të automjeteve prej 1:1, ka një hendek prej 63 milionë në ndërtimin e shtyllave të karikimit në Kinë në dhjetë vitet e ardhshme dhe vlerësohet se do të formohet një treg ndërtimi i infrastrukturës së shtyllave të karikimit prej 1.02 trilionë juanësh.

Për këtë qëllim, shumë gjigantë kanë hyrë në fushën e grumbullit të karikimit dhe një aksion "gjuetie" në të ardhmen ka filluar në një mënyrë të gjithanshme. Në këtë betejë për "pikëpamje financiare", ZLG ka punuar shumë për të ofruar shërbim me cilësi të lartë për ndërmarrjet e karikimit të makinave.

2. Klasifikimi i pikave të karikimit

1. Grumbulli i kondicionerit

Kur fuqia e karikimit është më pak se 40 kW, dalja AC e grumbullit të karikimit shndërrohet në DC për të karikuar baterinë e integruar nëpërmjet karikuesit të automjetit. Fuqia është e vogël dhe shpejtësia e karikimit është e ngadaltë. Në përgjithësi instalohet në hapësirën private të parkimit të komunitetit. Aktualisht, shumica e rasteve janë për të blerë automjete për të dërguar grumbullime, dhe kontrolli i kostos së të gjithë grumbullit është relativisht i rreptë. Grumbulli AC përgjithësisht quhet grumbull karikimi i ngadaltë për shkak të mënyrës së tij të karikimit të ngadaltë.

2. Grumbulli i rrymës së vazhdueshme:

Fuqia e karikimit të një grumbulli të zakonshëm DC është 40 ~ 200 kW, dhe vlerësohet se standardi i mbingarkesës do të lëshohet në vitin 2021, dhe fuqia mund të arrijë 950 kW. Prodhimi i rrymës së vazhdueshme nga grumbulli i karikimit karikon drejtpërdrejt baterinë e automjetit, e cila ka fuqi më të lartë dhe shpejtësi më të shpejtë karikimi. Zakonisht instalohet në vende të centralizuara karikimi si autostrada dhe stacione karikimi. Natyra e funksionimit është e fortë, gjë që kërkon fitimprurësi afatgjatë. Grumbulli DC ka fuqi të lartë dhe karikim të shpejtë, i cili quhet edhe grumbull karikimi i shpejtë.

3. ZLG është e përkushtuar të ofrojë zgjidhje të përshtatshme për pikat e karikimit

E themeluar në vitin 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. ofron zgjidhje çipi dhe inteligjente IoT për përdoruesit e elektronikës industriale dhe automobilistike, duke u ofruar klientëve teknologji dhe shërbime profesionale gjatë gjithë ciklit jetësor të produktit, nga vlerësimi i përzgjedhjes, zhvillimi dhe projektimi, testimi dhe certifikimi deri te prodhimi masiv kundër falsifikimit. Infrastruktura e re e Zhabeu, ZLG ofron zgjidhjen e duhur të grumbullit të karikimit.

1. Grumbulli i rrjedhjes

Grumbulli i energjisë AC ka kompleksitet të ulët teknik dhe kërkesa për kosto të lartë, duke përfshirë kryesisht njësinë e kontrollit të karikimit, njësinë e karikimit dhe njësinë e komunikimit. Stoku aktual dhe rritja pasuese vijnë kryesisht nga blerja e makinave, kryesisht nga mbështetja e fabrikës së makinave. Hulumtimi dhe zhvillimi i të gjithë grumbullit të karikimit përfshin studimin vetjak të fabrikës së automjeteve, ndërmarrjeve të pjesëve mbështetëse të fabrikës së automjeteve dhe objekteve mbështetëse të ndërmarrjes së grumbullit të karikimit.

Grumbulli i AC bazohet në thelb në arkitekturën ARM MCU, e cila mund të përmbushë kërkesat funksionale. ZLG mund të ofrojë furnizim me energji, MCU, produkte të moduleve të komunikimit.

Diagrami tipik bllok i skemës së përgjithshme është treguar më poshtë.

2. Grumbulli i rrymës së vazhdueshme

Sistemi i grumbullit DC (grumbulli i karikimit të shpejtë) është relativisht kompleks, duke përfshirë zbulimin e gjendjes, karikimin, karikimin, kontrollin e karikimit, njësinë e komunikimit, etj. Aktualisht, shumë gjigantë duhet të kapin tregun dhe të konkurrojnë për territor, dhe pjesa e tregut duhet të integrohet.

ZLG mund të ofrojë pllakë bazë, mikrokontrollues, modul komunikimi, pajisje standarde dhe mundësi të tjera.

Diagrami tipik bllok i skemës së përgjithshme është treguar më poshtë.

4. E ardhmja e grumbullit të karikimit

Nën gjuetinë e gjigantëve, industria e shtyllave të karikimit po kalon ndryshime të mëdha. Nga perspektiva e trendit të zhvillimit, është e pashmangshme që numri i shtyllave të karikimit të bëhet gjithnjë e më i madh, modelet e biznesit do të mbivendosen dhe elementët e internetit do të integrohen.

Megjithatë, për të kapur tregun dhe territorin, shumë gjigantë po luftojnë në rrugën e tyre, pa konceptin e "ndarjes" dhe "hapjes". Është e vështirë të ndahen të dhënat me njëri-tjetrin. Edhe funksionet e ndërlidhjes së tarifimit dhe pagesës midis gjigantëve të ndryshëm dhe aplikacioneve të ndryshme ende nuk mund të realizohen. Deri më tani, asnjë kompani nuk ka qenë në gjendje të integrojë të dhënat përkatëse të të gjitha grumbujve të karikimit. Kjo do të thotë se nuk ka një standard uniform midis grumbujve të karikimit, gjë që e bën të vështirë përmbushjen e kërkesës së konsumit. Është e vështirë të formulohet një standard i unifikuar, gjë që jo vetëm që ua vështirëson pronarëve të makinave të shijojnë lehtësisht përvojën e karikimit, por gjithashtu rrit investimin kapital dhe koston e kohës së gjigantëve të grumbujve të karikimit.

Prandaj, shpejtësia e zhvillimit dhe suksesi ose dështimi i ardhshëm i industrisë së grumbullimeve të karikimit përcaktohen nga fakti nëse standardi i unifikuar mund të formulohet në një masë të madhe.